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15065520431| 无缝钢管 | 齐全 | 406*13 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 本厂 |
| 无缝钢管 | 齐全 | 426*10 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 本厂 |
| 无缝钢管 | 齐全 | 426*18 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 本厂 |
| 无缝钢管 | 齐全 | 457*14 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 本厂 |
| 无缝钢管 | 齐全 | 457*15 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 本厂 |
| 无缝钢管 | 齐全 | 500*18 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 本厂 |
石油专用管用途和类别
石油专用管主要用于油、气井的钻探及油、气的输送。它包括石油钻管、石油套管、抽油管。石油钻管主要用于连接钻铤和钻头并传递钻井动力。石油套管主要用于钻井过程中和完井后对井壁的支撑，以保证钻井过程的进行和完井后整个油井的正常运行。抽油管主要将油井底部的油、气输送到地面。
石油套管是维持油井运行的生命线。由于地质条件不同，井下受力状态复杂，拉、压、弯、扭应力综合作用作用于管体，这对套管本身的质量提出了较高的要求。一旦套管本身由于某种原因而损坏，可能导致整口井的减产，甚至报废。
按钢材本身的强度套管可分为不同钢级，即J55、K55、N80、L80、C90、T95、P110、Q125、V150等。井况、井深不同，采用的钢级也不同。在腐蚀环境下还要求套管本身具有抗腐蚀性能。在地质条件复杂的地方还要求套管具有抗挤毁性能。
汽车用无缝钢管的化学成分：
|
标准 |
牌号 |
化学成分 |
|||||||
|
C |
Si |
Mn |
P、S |
Cu |
Ni |
Mo |
Cr |
||
|
GB/T 8162 |
10 |
0.07-0.14 |
0.17-0.37 |
0.35-0.65 |
≤0.035 |
≤0.25 |
≤0.25 |
/ |
≤0.15 |
|
20 |
0.17-0.24 |
0.17-0.37 |
0.35-0.65 |
≤0.035 |
≤0.25 |
≤0.25 |
/ |
≤0.25 |
|
|
35 |
0.32-0.40 |
0.17-0.37 |
0.50-0.80 |
≤0.035 |
≤0.25 |
≤0.25 |
/ |
≤0.25 |
|
|
45 |
0.42-0.50 |
0.17-0.37 |
0.50-0.80 |
≤0.035 |
≤0.25 |
≤0.25 |
/ |
≤0.25 |
|
|
16Mn |
0.12-0.20 |
0.20-0.55 |
1.20-1.60 |
≤0.035 |
≤0.25 |
≤0.25 |
/ |
≤0.25 |
|
|
ASTM A519 |
1020 |
0.18-0.23 |
/ |
0.30-0.60 |
≤0.040 |
/ |
/ |
/ |
/ |
|
1045 |
0.43-0.50 |
/ |
0.60-0.90 |
≤0.040 |
/ |
/ |
/ |
/ |
|
|
1541 |
0.36-0.44 |
/ |
1.35-1.65 |
≤0.040 |
/ |
/ |
/ |
/ |
|
|
EN10297-1 |
E275 |
≤0.21 |
≤0.35 |
≤1.40 |
≤0.030 |
/ |
/ |
/ |
/ |
|
E315 |
≤0.21 |
≤0.30 |
≤1.50 |
≤0.030 |
/ |
/ |
/ |
/ |
|
|
34CrMo4 |
0.30-0.37 |
≤0.40 |
0.60-0.90 |
≤0.035 |
/ |
/ |
0.15-0.30 |
0.90-1.20 |
|
|
42CrMo4 |
0.38-0.45 |
≤0.40 |
0.60-0.90 |
≤0.035 |
/ |
/ |
0.15-0.30 |
0.90-1.20 |
|
|
JIS G3445 |
STKM13A |
≤0.25 |
≤0.35 |
≤0.60 |
≤0.040 |
/ |
/ |
/ |
/ |
|
STKM13B |
≤0.25 |
≤0.35 |
≤0.60 |
≤0.040 |
/ |
/ |
/ |
/ |
|